Automobilio importas iš Japonijos į Jungtinę Karalystę

Japonijoje yra keli populiarūs uostai, kurie dažniausiai naudojami automobiliams gabenti. Kai kurie pagrindiniai uostai apima:

Jokohamos uostas: Netoli Tokijo įsikūręs Jokohamos uostas yra vienas didžiausių ir judriausių Japonijos uostų. Ji siūlo dažnas automobilių gabenimo paslaugas ir turi galimybę atlikti tiek importo, tiek eksporto operacijas.

Nagojos uostas: Chubu regione esantis Nagojos uostas yra dar vienas svarbus automobilių laivybos uostas. Jis turi kelis terminalus ir yra gerai įrengtas automobilių logistikai.

Osakos uostas: Kaip vienas pagrindinių Japonijos uostų, Osakos uostas yra pagrindinis tarptautinės prekybos centras. Ji teikia reguliarias automobilių gabenimo paslaugas ir turi specialias patalpas automobilių transportui.

Kobės uostas: Hjogo prefektūroje įsikūręs Kobės uostas yra svarbus automobilių eksporto uostas. Ji turi specializuotus automobilių terminalus ir siūlo efektyvias automobilių gabenimo paslaugas.

Tokijo uostas: Sostinėje įsikūręs Tokijo uostas tvarko didelį importo ir eksporto kiekį, įskaitant automobilius. Jame yra patogumų priimti automobilių siuntas ir patogus privažiavimas laivybos kompanijoms.

Shimizu uostas: Šizuokos prefektūroje esantis Shimizu uostas yra žinomas dėl savo konteinerių terminalų ir automobilių siuntų tvarkymo. Siūlo patikimas automobilių pervežimo paslaugas.

Šie uostai yra pagrindiniai vartai gabenant automobilius iš Japonijos į įvairias pasaulio vietas. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad pristatymo maršrutai gali skirtis priklausomai nuo paskirties šalies.

„Kei“ japonų kalba reiškia „keijidōsha“, o tai reiškia „lengvas automobilis“ arba „lengvas automobilis“. Kei automobiliai, taip pat žinomi kaip kei jidosha arba kei klasės automobiliai, yra mažų, lengvų automobilių kategorija, kuri Japonijoje atitinka tam tikras taisykles. Šios taisyklės buvo nustatytos siekiant skatinti įperkamą ir veiksmingą transportą miesto vietovėse, kur vietos ir automobilių stovėjimo aikštelės dažnai yra ribotos.

Pagrindinės kei automobilių savybės:

1. Dydis ir matmenys:
Kei automobiliai turi griežtus dydžio apribojimus. Paprastai jie neturi viršyti tam tikro ilgio, pločio ir aukščio. Dėl šių dydžių apribojimų kei automobiliai tampa manevringesni ir tinkami perpildytoms miesto aplinkoms.

2. Variklio darbinis tūris:
Kei automobiliuose sumontuoti mažo tūrio varikliai, kurių darbinis tūris dažnai ribojamas iki maždaug 660 kubinių centimetrų. Variklio dydis yra viena iš pagrindinių kei automobilių savybių, nes tai turi įtakos jų degalų efektyvumui ir išmetamųjų teršalų kiekiui.

3. Galia:
Dėl mažo variklio dydžio kei automobiliai turi ribotą galią. Tai atsispindi jų našumo ir pagreičio galimybėse.

4. Mokesčių ir draudimo išmokos:
Japonijoje kei automobiliai naudojasi tam tikromis mokesčių ir draudimo lengvatomis dėl jų mažo dydžio ir ekologiškumo. Dėl šių privalumų jie tampa prieinamesni vartotojams.

5. Kuro efektyvumas:
Kei automobiliai sukurti taip, kad taupytų degalus, todėl jie yra ekonomiškas pasirinkimas vairuojant mieste.

6. Dizainas ir funkcionalumas:
Kei automobiliai dažnai turi dėžutę ir praktišką dizainą, maksimaliai padidinančią vidaus erdvę ribotais matmenimis. Nepaisant kompaktiško dydžio, juose telpa iki keturių keleivių.

7. Judumas mieste:
Kei automobiliai yra populiarus pasirinkimas keliaujant į darbą ir atgal mieste, trumpoms kelionėms ir vairuojant mieste, kur jų kompaktiški matmenys ir mažos eksploatacijos išlaidos yra pranašesnės.

8. Variantai:
Yra įvairių kei automobilių tipų, įskaitant hečbekus, sedanus, furgonus ir net mažus sunkvežimius. Kai kurie kei automobiliai gali turėti unikalių savybių, pvz., stumdomas duris, kad būtų lengva pasiekti ankštose vietose.

Nors kei automobiliai yra būdingi Japonijos rinkai, jų koncepcija įkvėpė panašias mažų ir kompaktiškų automobilių kategorijas kitose pasaulio šalyse. Šie automobiliai sukurti taip, kad būtų efektyvus ir praktiškas transportavimas, kartu sprendžiant tankiai apgyvendintų miesto vietovių keliamus iššūkius.

Japonija yra apsupta vandens, o kaip jūrinė valstybė, jos pakrantėse yra daug uostų. Šie uostai tarnauja įvairiems tikslams, įskaitant tarptautinę prekybą, keleivių vežimą ir žvejybą. Štai keletas pagrindinių Japonijos uostų:

1. Tokijo uostas: Įsikūręs sostinėje Tokijuje, tai vienas didžiausių ir judriausių Japonijos uostų. Jį sudaro keli įrenginiai, įskaitant Harumi, Oi ir Shinagawa, aptarnaujančius tiek komercinius, tiek keleivių poreikius.

2. Jokohamos uostas: Įsikūręs Jokohamoje, į pietus nuo Tokijo, šis uostas yra dar vienas svarbus prekybos ir keleivių vežimo centras. Jį sudaro keli terminalai ir įrenginiai.

3. Kobės uostas: Šis Kobės mieste esantis uostas yra reikšmingi tarptautinės prekybos ir krovinių gabenimo vartai. Jis taip pat žinomas dėl savo kruizinių laivų terminalų.

4. Osakos uostas: Osaka turi keletą uostų teritorijų, įskaitant Osakos ir Sakai uostus. Šie uostai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį Kanzajaus regiono prekyboje ir transporte.

5. Nagojos uostas: Šis Nagojoje esantis uostas yra vienas didžiausių ir judriausių Japonijoje. Jis tarnauja kaip pagrindinis pramonės centras ir perkrauna didelį kiekį krovinių.

6. Hakatos uostas: Įsikūręs Fukuokoje, Kyushu saloje, šis uostas yra vartai į Pietų Korėją ir kitas Azijos dalis.

7. Niigatos uostas: Japonijos jūros pakrantėje esantis Niigatos uostas yra svarbus prekybos centras, ypač su Rusija ir kitomis kaimyninėmis šalimis.

8. Sendajus uostas: Įsikūręs Sendajuje, šis uostas yra vartai į Tohoku regioną ir aptarnauja krovinių ir keleivių eismą.

9. Naha uostas: Įsikūręs Okinavoje, šis uostas yra strategiškai patogioje vietoje jūrų prekybai ir yra vartai į Pietryčių Aziją.

10. Tomakomų uostas: Šis Hokaido uostas yra pagrindiniai prekybos ir krovinių vartai, ypač susiję su salos žemės ūkio ir pramonės veikla.

Tai tik keli pagrindinių Japonijos uostų pavyzdžiai. Kiekvienas uostas turi savo unikalių savybių ir vaidina svarbų vaidmenį šalies ekonomikoje, transporto tinkle ir jūrinėje veikloje.

Automobilių importas iš Japonijos į Jungtinę Karalystę tapo populiarus tarp entuziastų ir kolekcininkų, ypač tiems, kurie domisi JDM (Japanese Domestic Market) automobiliais. Japonija garsėja tuo, kad gamina platų aukštos kokybės ir unikalių automobilių asortimentą, kurie patinka įvairiems poreikiams. Štai keletas populiarių tipų automobilių, kuriuos žmonės dažnai galvoja importuoti iš Japonijos į JK:

1. JDM sportiniai automobiliai: Japonija garsėja garsių sportinių automobilių, tokių kaip Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7 ir Subaru Impreza WRX STI, gamyba. Dėl savo eksploatacinių savybių, technologijų ir kultūrinės reikšmės šie automobiliai turi daug gerbėjų.

2. Kei automobiliai: Nors kei automobiliai yra maži ir skirti naudoti mieste, jie turi savo žavesio. Tokie modeliai kaip „Honda S660“ ir „Mazda Autozam AZ-1“ yra populiarūs tarp kolekcionierių dėl kompaktiško dydžio ir unikalaus stiliaus.

3. Klasikiniai automobiliai: Japonija turi turtingą klasikinių automobilių istoriją, įskaitant tokius modelius kaip Datsun 240Z, Toyota 2000GT ir Mazda Cosmo. Šios klasikos yra labai geidžiamos kolekcininkų, norinčių turėti automobilių istorijos gabalėlį.

4. Drift ir Tuner automobiliai: Japonijos drifto ir derintuvo kultūra paskatino modifikuotus automobilius, pasižyminčius įspūdingu našumu ir estetika. Tokie automobiliai kaip „Nissan Silvia“ (S15), „Toyota Chaser“ ir „Mazda RX-8“ yra populiarus pasirinkimas tiems, kurie domisi pritaikymu ir automobilių sportu.

5. Ikoniniai kabrioletai: Tokie modeliai kaip „Mazda MX-5“ („Miata“) ir „Honda S2000“ siūlo atvirą vairavimo patirtį ir yra gerai vertinami dėl savo valdymo ir vairavimo dinamikos.

6. Prabangūs ir verslo klasės automobiliai: Japonija garsėja prabangiais prekių ženklais, tokiais kaip „Lexus“, „Infiniti“ ir „Toyota's Century“. Šie automobiliai siūlo meistriškumo, technologijų ir komforto derinį.

7. Mikro furgonai ir sunkvežimiai: Japonija gamina įvairius kompaktiškus furgonus ir sunkvežimius, kurie gali būti naudingi komerciniais tikslais arba kaip unikalūs automobiliai asmeniniam naudojimui.

8. Retro ir nostalgiški automobiliai: Tokie modeliai kaip „Nissan Pao“, „Honda Beat“ ir „Suzuki Cappuccino“ išpopuliarėjo dėl savo retro dizaino ir kompaktiškų matmenų.

9. Visureigiai ir visureigiai: Japonijos gamintojai, tokie kaip Toyota ir Nissan, pagamino galingus visureigius automobilius, įskaitant Toyota Land Cruiser ir Nissan Patrol, kurie yra gerai vertinami dėl savo patvarumo ir patikimumo.

Importuojant automobilį iš Japonijos į JK, svarbu ištirti konkrečias taisykles, importo muitus, mokesčius ir patikros reikalavimus, susijusius su automobilio tipu ir modeliu. Darbas su patikimu importo specialistu arba agentu, kuris supranta procesą, gali padėti užtikrinti sklandų ir reikalavimus atitinkantį importo procesą.

Klasikinių automobilių eksportas iš Japonijos į Jungtinę Karalystę gali būti įdomus kolekcininkų ir entuziastų, norinčių papildyti savo kolekcijas unikaliais ir istoriškai reikšmingais automobiliais, pastangas. Japonija pagamino daugybę klasikinių automobilių, turinčių kultūrinę ir automobilių reikšmę. Štai keletas klasikinių automobilių modelių, kurie yra populiarūs eksportui iš Japonijos į JK:

1. „Nissan Skyline GT-R“ (R32, R33, R34): Nissan Skyline GT-R, ypač 1990-ųjų modeliai, įgijo legendinį statusą tarp entuziastų. Šie automobiliai, žinomi dėl savo našumo ir pažangių technologijų, yra labai paklausūs dėl savo ikoniško dizaino ir automobilių sporto istorijos.

2. Toyota 2000GT: „Toyota 2000GT“ yra klasikinis sportinis automobilis, tapęs kolekcionieriaus svajone dėl ribotos gamybos, stulbinančio dizaino ir asociacijos su Džeimso Bondo filmais.

3. „Mazda Cosmo“: „Mazda Cosmo“ išsiskiria tuo, kad yra vienas pirmųjų serijinių automobilių su rotoriniu varikliu. Dėl futuristinio dizaino ir techninių naujovių jis yra geidžiama klasika.

4. Honda NSX: „Honda NSX“ (Šiaurės Amerikoje – „Acura NSX“) yra sportinis automobilis su vidutiniu varikliu, metęs iššūkį supratimui, koks gali būti superautomobilis. Dėl našumo, patikimumo ir komforto derinio jis tapo paklausia klasika.

5. „Toyota Celica GT-Four“ (ST185, ST205): Šie ralio įkvėpti sportiniai automobiliai yra žinomi dėl savo visų varančiųjų ratų sistemos ir variklių su turbokompresoriumi. Jie turi daug gerbėjų tarp entuziastų, kurie vertina jų pasirodymą ir tvirtumą.

6. „Mazda RX-7“ (FC, FD): „Mazda RX-7“ garsėja savo rotaciniu varikliu, elegantišku dizainu ir subalansuotu valdymu. Tiek FC, tiek FD kartos yra populiarus pasirinkimas tarp kolekcionierių.

7. Mitsubishi Lancer Evolution (Evo): Mitsubishi Lancer Evolution serija išgarsėjo dėl savo ralio paveldo ir našumo. Tokie modeliai kaip Evo VI ir Evo IX yra ypač pageidaujami.

8. Subaru Impreza WRX STI: Subaru Impreza WRX STI yra dar viena ralyje sukurta ikona, žinoma dėl savo variklio su turbokompresoriumi ir visų varančiųjų ratų našumo. Ji turi daug gerbėjų tarp automobilių sporto entuziastų.

9. Isuzu 117 Coupe: „Isuzu 117 Coupe“ yra klasikinis japoniškas sportinis kupė, pasižymintis išskirtiniu dizainu ir gana ribotu gamybos ciklu, todėl tai retas radinys.

10. „Datsun Fairlady“ (240Z, 260Z, 280Z): „Datsun Fairlady Z“ serija suvaidino lemiamą vaidmenį kuriant Japonijos reputaciją gaminant stilingus ir į efektyvumą orientuotus sportinius automobilius.

Svarstant klasikinių automobilių eksportą iš Japonijos į JK, svarbu ištirti konkrečias klasikinių automobilių importo taisykles ir reikalavimus. Tai apima supratimą apie importo muitus, mokesčius, atitiktį JK standartams ir bet kokius pakeitimus, reikalingus, kad būtų laikomasi JK techninės apžiūros taisyklių. Konsultacijos su ekspertais, kurie yra susipažinę su Japonijos ir JK teisės aktais, gali padėti užtikrinti sėkmingą ir reikalavimus atitinkantį importo procesą.

Kei sunkvežimis, dar žinomas kaip Kei klasės sunkvežimis arba Kei mini sunkvežimis, yra mažas, lengvas komercinis automobilis, kuris Japonijoje priskiriamas Kei automobilių kategorijai. Kei sunkvežimiai yra sukurti taip, kad atitiktų specifinius reikalavimus, susijusius su dydžiu, variklio darbiniu tūriu ir kitais veiksniais, todėl jie tinka miesto ir kaimo transporto poreikiams. Šie sunkvežimiai dažniausiai naudojami įvairiems komerciniams tikslams ir yra žinomi dėl savo kompaktiškų matmenų, degalų efektyvumo ir universalumo.

Pagrindinės Kei sunkvežimių savybės:

1. Dydžio apribojimai: Kei sunkvežimiams Japonijoje taikomos griežtos dydžio taisyklės. Šios taisyklės diktuoja didžiausius automobilio matmenis, įskaitant ilgį, plotį ir aukštį. Dėl šių kompaktiškų matmenų Kei sunkvežimiai puikiai tinka važiuoti siaurose erdvėse, siauruose keliuose ir miesto aplinkoje.

2. Variklio darbinis tūris: Viena iš pagrindinių Kei sunkvežimių savybių yra jų mažo tūrio varikliai. Paprastai Kei sunkvežimiuose montuojami varikliai, kurių didžiausias darbinis tūris yra apie 660cc (kubinių centimetrų). Tai padeda taupyti degalus ir tausoti aplinką.

3. Naudingos apkrovos talpa: Nepaisant mažo dydžio, Kei sunkvežimiai turi pagrįstą keliamąją galią. Jie skirti vežti lengvus ir vidutinio sunkumo krovinius, todėl tinkami tokioms užduotims kaip pristatymas, kraštovaizdžio tvarkymas, žemės ūkis ir nedidelės apimties statyba.

4. Universalumas: Kei sunkvežimiai yra įvairių konfigūracijų, įskaitant bortinius, krovinių dėžes ir savivarčius. Kai kuriuose modeliuose netgi galima lanksčiai pritaikyti lovą įvairiems tikslams, pavyzdžiui, keleivių sėdėjimui ar krovinių saugojimui.

5. Kuro efektyvumas: Mažo variklio dydžio ir lengvos konstrukcijos derinys prisideda prie Kei sunkvežimių degalų naudojimo efektyvumo. Tai naudinga įmonėms ir asmenims, ieškantiems ekonomiškų transportavimo galimybių.

6. Patekimas į miesto zonas: Dėl savo kompaktiško dydžio Kei sunkvežimiai gali pasiekti vietas, kurios gali būti sudėtingos didesniems komerciniams automobiliams. Tai ypač naudinga pristatant tankiai apgyvendintose miesto vietovėse.

7. Mokesčių ir draudimo išmokos: Kei sunkvežimiai Japonijoje dažnai naudojasi tam tikromis mokesčių ir draudimo lengvatomis dėl savo mažo dydžio ir ekologiškumo.

8. Mažos eksploatacinės išlaidos: Kei sunkvežimių eksploatacinės sąnaudos, įskaitant degalų sąnaudas ir techninę priežiūrą, yra palyginti mažos, todėl jie patrauklūs mažoms įmonėms ir individualiems savininkams.

Kei sunkvežimiai yra populiarūs įvairiose pramonės šakose, įskaitant žemės ūkį, statybą, smulkųjį verslą ir vietos valdžios paslaugas. Jų praktiškumas, įperkamumas ir pritaikymas įvairioms užduotims prisidėjo prie plataus jų naudojimo Japonijoje. Svarbu pažymėti, kad Kei sunkvežimiai yra specialiai sukurti taip, kad atitiktų Japonijos taisykles, o jų importui ir naudojimui kitose šalyse gali būti taikomi vietiniai įstatymai ir taisyklės.

Japoniško drifto automobilio importas į kitą šalį, pvz., JAV, Kanadą ar Jungtinę Karalystę, yra įmanomas, tačiau dėl skirtingų taisyklių, išmetamųjų teršalų standartų ir saugos reikalavimų reikia atlikti daugybę veiksmų ir svarstymų. Štai bendra proceso apžvalga:

Patikrinkite importo taisykles: patikrinkite savo šalies importo taisykles ir automobilių importo reikalavimus. Kiekviena šalis turi savo taisykles, todėl turėsite išsiaiškinti, kas leidžiama, o kas ne.

Transporto priemonės tinkamumas: įsitikinkite, kad konkretus japoniškas drifto automobilis, kurį norite importuoti, atitinka jūsų šalies tinkamumo kriterijus. Kai kuriose šalyse yra taikomi importuojamų automobilių amžiaus apribojimai arba reikalaujama, kad jie atitiktų konkrečius saugos ir emisijos standartus.

Atitiktis ir modifikacijos: priklausomai nuo jūsų šalies taisyklių, jums gali tekti atlikti japoniško drifto automobilio pakeitimus, kad įsitikintumėte, jog jis atitinka vietinius saugos ir emisijos standartus. Tai gali apimti saugos funkcijų pridėjimą, apšvietimo sistemos keitimą arba išmetimo sistemos modifikavimą.

Importo dokumentai: paruoškite reikiamus importo dokumentus, įskaitant automobilio pavadinimą, pardavimo važtaraštį, muitinės deklaracijas ir visus atitinkamus atitikties sertifikatus.

Importo patvirtinimas: kreipkitės į atitinkamas savo šalies institucijas dėl importo patvirtinimo. Šis procesas gali labai skirtis, todėl būtina laikytis teisingų procedūrų.

Transporto priemonių apžiūra: daugelis šalių reikalauja, kad importuojami automobiliai būtų patikrinti saugos ir išmetamųjų teršalų kiekiui tik tada, kai jie gali būti registruojami keliuose. Užtikrinkite, kad jūsų importuotas „drift“ automobilis atitiktų šias patikras.

Muitai ir mokesčiai: būkite pasirengę sumokėti visus taikomus muitus, mokesčius ir importo mokesčius. Šios išlaidos gali labai skirtis priklausomai nuo automobilio vertės, amžiaus ir jūsų šalies tarifų grafiko.

Transportavimas: pasirūpinkite japoniško drifto automobilio pervežimu iš Japonijos į savo šalį. Turėsite pasirinkti siuntimo būdą (pvz., vežimą su riedėjimu arba gabenimą konteineriais) ir tvarkyti logistiką.

Siuntimo ir importo išlaidos: apskaičiuokite visas siuntimo išlaidas, įskaitant gabenimo mokesčius, siuntimo draudimą ir visus tvarkymo mokesčius išvykimo ir atvykimo uostuose.

Užsiregistruokite ir apdrauskite: kai drifto automobilis atvyks į jūsų šalį ir bus atliktas visas reikalingas apžiūras bei modifikacijas, galite pradėti jį registruoti ir apsidrausti važiavimui keliu.

Licencija ir registracija: įsitikinkite, kad turite vairuotojo pažymėjimą ir automobilio registracijos dokumentus, reikalingus tam tikro tipo drifto automobiliui, kurį importuojate.

Saugos įranga: atminkite, kad daugelyje šalių galioja griežti drifto automobilių saugos įrangos reikalavimai, įskaitant apsauginius narvus ir saugos diržus. Įsitikinkite, kad jūsų automobilis atitinka šiuos reikalavimus.

Būtina pasikonsultuoti su ekspertais ar importo specialistais, turinčiais patirties importuojant automobilius iš Japonijos ar kitų šalių. Japoniško drifto automobilio importas gali būti naudingas entuziastams, tačiau norint užtikrinti, kad automobilis būtų teisėtas ir saugus, reikia kruopščiai planuoti ir laikytis vietinių taisyklių bei standartų.

Japonijoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, priekabiniai nameliai ir kemperiai, dažnai vadinami „kemperiais“, išpopuliarėjo tarp lauko entuziastų ir keliautojų. Šie automobiliai siūlo patogų būdą tyrinėti nuostabią gamtą, o kelyje jaučiamas komfortas namuose. Štai keletas populiarių japoniškų namelių ir kemperių:

„Toyota HiAce“ kemperis: „Toyota HiAce“ yra universalus ir plačiai naudojamas bazinis automobilis, skirtas pertvarkyti kemperį. Jis žinomas dėl savo patikimumo, erdvaus interjero ir pritaikymo galimybių.

„Nissan Caravan“: „Nissan Caravan“ yra dar vienas įprastas kemperio pertvarkymo pasirinkimas. Jis siūlo įvairių konfigūracijų ir dydžių, todėl tinka įvairiems poreikiams.

Mitsubishi Delica: Mitsubishi Delica, ypač senesni modeliai, yra populiarus pasirinkimas tarp kemperių entuziastų dėl savo galimybių važiuoti bekelėje ir erdvaus interjero.

„Toyota Alphard“ kemperis: „Toyota Alphard“ yra prabangus mikroautobusas, dažnai paverčiamas aukščiausios klasės kemperiais. Jis siūlo patogų važiavimą ir daugybę patogumų.

Nissan Serena: Nissan Serena yra kompaktiškas mikroautobusas, kurį galima paversti jaukiu kemperiu poroms ar mažoms šeimoms.

„Honda Stepwgn“: nors ir nėra toks įprastas kaip kai kurios kitos galimybės, „Honda Stepwgn“ buvo naudojamas kaip kemperių pagrindas dėl erdvaus interjero ir patikimumo.

Suzuki Every: Suzuki Every yra mažas kei furgonas, kurį galima paversti kompaktišku kemperiu, tinkančiu keliauti pavieniui ar poroms.

Toyota Land Cruiser 70 serija: ieškantiems nuotykių bekelėje, Toyota Land Cruiser 70 serija, dažnai paverčiama kemperiu, yra tvirtas pasirinkimas.

„Nissan NV200“ kemperis: kai kuriuose regionuose „Nissan NV200“ galima įsigyti kaip gamykloje pagamintą kemperį, todėl pirkėjai gali naudotis be rūpesčių.

„Mazda Bongo“: „Mazda Bongo“ yra klasikinis pasirinkimas keičiant kemperį su įvairiais stogo stogo variantais ir interjero išdėstymu.

„Suzuki Jimny“ kemperis: nors ir nedidelio dydžio, „Suzuki Jimny“ buvo paverstas mažu kemperiu tiems, kurie renkasi minimalistines ir bekelei pritaikytas sąrankas.

Svarbu pažymėti, kad daugelis japoniškų namelių ir kemperių yra pritaikyti trečiųjų šalių įmonių arba individualių keitiklių. Todėl funkcijos ir patogumai gali labai skirtis, atsižvelgiant į konversijos dizainą ir konkretų bazinio automobilio modelį. Ieškodami japoniško kemperio, apsvarstykite savo kelionės poreikius, biudžetą ir norimą pritaikymo lygį, kad rastumėte tinkamą savo nuotykiams.

Priklausomai nuo siuntimo būdo, galite įdėti kelias atsargines dalis. Tai gali būti labiau prieinama kaina, tačiau atminkite, kad už jas gali tekti mokėti PVM.

Tačiau originalios japoniškos automobilių dalys Jungtinėje Karalystėje yra vertos turtų!

Sunku pasakyti, ar yra kokių nors realių įrodymų, bet jie yra patikimesni. Bet kuris japonų automobilio savininkas prisieks savo „Honda“ ar „Mazda“ patikimumu. Taigi turėti patikimą automobilį yra puikus dalykas, o paprastai tariant, dalių vis tiek lengva rasti bet kurioje pasaulio vietoje.

Daugeliu atvejų perpardavimo vertė taip pat yra didesnė. Japoniški automobiliai yra labai ieškomi visur Europoje. Jie turi kultą, kuris juos vertina kasmet.

Paprastai automobilių būklė yra daug geresnė nei jų JK. Jums bus sunku Japonijoje rasti surūdijusį 90-ųjų automobilį.

Specifikacijos taip pat daugeliu atvejų skiriasi nuo pasaulio.