EURO emisijos standartai – tai Europos Sąjungos nustatytų taisyklių rinkinys, skirtas riboti automobilių išmetamų kenksmingų teršalų kiekį. Kiekvienas EURO standartas nustato konkrečias ribas įvairiems teršalams, tokiems kaip azoto oksidai (NOx), kietosios dalelės (PM), anglies monoksidas (CO) ir angliavandeniliai (HC). Kuo didesnis EURO numeris, tuo griežtesnės emisijos ribos. Štai pagrindiniai EURO 6, 5, 4, 3 ir 2 skirtumai:
EURO 2: EURO 2 standartai buvo įvesti 1996 m. Jie visų pirma buvo skirti anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (HC) išmetimui iš benzininių (benzininių) variklių ir kietųjų dalelių (PM) išmetimo iš dyzelinių variklių mažinimui.
EURO 3: EURO 3 standartai įsigaliojo 2000 m. Jie dar labiau sugriežtino CO, HC ir PM emisijų ribas ir įvedė pirmuosius azoto oksidų (NOx) išmetimo apribojimus tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams.
EURO 4: EURO 4 standartai buvo įgyvendinti 2005 m. Jie žymiai sumažino NOx emisiją iš dyzelinių variklių, siekiant išspręsti didėjančias oro taršos miesto vietovėse problemas.
EURO 5: EURO 5 standartai buvo įvesti 2009 m. Jie dar labiau sumažino NOx ir PM emisijų iš dyzelinių variklių ribas. Be to, EURO 5 standartai nustatė griežtesnius benzininių variklių išmetamų kietųjų dalelių (PM) apribojimus.
EURO 6: EURO 6 standartai buvo įgyvendinti dviem etapais: EURO 6a 2014 m. ir EURO 6b 2017 m. Šie standartai iki šiol labiausiai sumažino išmetamų teršalų kiekį. EURO 6 įvedė griežtus azoto oksidų (NOx) išmetimo iš benzininių ir dyzelinių variklių apribojimus, taip pat toliau sumažino dyzelinių variklių išmetamų kietųjų dalelių (KD) kiekį.
EURO 6d-TEMP ir EURO 6d: Tai yra papildomi EURO 6 standartų išplėtimai, nustatantys dar žemesnes emisijos ribas. EURO 6d-TEMP buvo pristatytas 2019 m., o EURO 6d – 2020 m. Šie standartai dar labiau sumažina realų NOx emisiją ir apima griežtesnes bandymų procedūras, užtikrinančias atitiktį įvairiomis vairavimo sąlygomis.
EURO 6d-TEMP ir EURO 6d tapo pačiais naujausiais ir griežčiausiais išmetamųjų teršalų standartais, daugiausia dėmesio skiriant kenksmingų teršalų mažinimui ir švaresnių bei aplinkai nekenksmingų automobilių skatinimui. Svarbu pažymėti, kad kiekvienas EURO standartas taikomas skirtingiems automobilių tipams (pvz., lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams, autobusams) ir gali turėti skirtingas naujų automobilių modelių įgyvendinimo datas. EURO standartai toliau tobulinami, siekiant išspręsti didėjantį susirūpinimą dėl oro kokybės ir poveikio aplinkai.